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有意者请联系图片:有力助推粤东西北振兴发展(组图)

来源:大发 | 时间:2019-01-27 人气:9908
  •   在今年4月28日全省重点项目建设工作汇报会上,省委书记强调,各有关部门和项目建设单位要全力以赴抓好重点项目建设,确保工程进度、确保建设质量、确保安全生产,努力把全年目标任务完成得更好。

      新一轮“交通大会战”已然打响,按照省委、省政府的指示精神,交通集团正认真抓好各项工作落实,全力加快粤东西北地区的高速公路建设,努力构建覆盖粤东西北地区的快速交通体系,促进粤东西北振兴发展。

      自2013年省委、省政府出台《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》后,交通基础设施建设作为振兴粤东西北“三大抓手”之一,对改写广东省经济版图、促进区域协调发展起到更为关键的作用。自去年4月正式启动的“交通大会战”,更是掀起了广东交通建设的新一轮热潮。

      据了解,去年全年完成17个重点项目投资共370亿元,超出省发改委下达计划的27.5%。云罗双东至榃滨段、二广怀集先行段、梅大三角至段等3个出省路段全部建成,新增通车里程114公里;广清改扩建项目先行建成通车16公里。另外,包茂、虎门二桥、广佛肇、新台南延线个项目全部按计划开工,新增建设里程406公里。

      具体说来,集团充分调动有关各方积极性,加快招投标、工程变更等内部流程,有效克服强台风多等反常天气的影响,为项目建设争取一切有效时间。不仅超额完成了年度建设任务,而且为“县县通”高速等今后两年计划通车项目奠定了基础。

      值得注意的是,为确保高速公路建设任务保质、安全、按时完成,交通集团还组织各在建项目积极开展劳动竞赛。通过开展“比工程质量、比安全生产、比工程进度、比技术创新、比文明施工、比科学管理、创精品工程”等竞赛活动,激发参建职工的工作热情。

      据了解,集团董事长李静、总经理邓小华等还多次深入建设一线,鼓励各参建单位统一思想、认清形势,以时不我待的争先精神,以攻坚克难的顽强斗志,牢牢抓住旱季施工的黄金季节,科学管理,团结一心,为高速公路建设的全面胜利而努力。

      这些带动经济发展的交通“巨龙”既受到社会公众的密切期待,也牵动着各级领导的关心。据了解,集团年度建设目标的全面完成,也得到了省委、省政府的高度肯定。省委书记在2013年12月27日批示:“高速公路建设开局很好,持续抓下去必见成效。”同年12月30日,省长朱小丹批示:“省交通集团勇于攻坚克难,赢得高速公路建设‘大会战’开门红,值得表场。要巩固和发展群众路线学习教育成果,争取明年再打一场漂亮仗。”

      当前,根据省政府的任务安排,交通集团承担的在建高速公路建设项目共有19个,总里程约1885公里,总投资约2095亿元。其中,“县县通”高速公路项目共10个,建设规模1360公里,总投资约1440亿元,需确保在2015年建成通车。

      由于项目多、时间紧、任务重,建设任务较为艰巨。特别是近年频繁来袭的台风及降雨等自然因素,给高速公路建设工期造成巨大压力。同时,由于银行信贷紧张,建设资金缺口较大,资金筹集工作也面临较大挑战。另外,由于征地拆迁工作较为复杂,推进艰难,部分项目尚未进入实质性施工状态。此外,质量安全管理、砂石地材短缺、人工成本增加等问题也给项目建设带来不小压力。

      再者,“县县通”高速公路项目大部分处在山岭区,特大桥、特长隧道多,工程难度巨大。以广乐高速公路大瑶山路段为例,为修建仅14.6公里的标段,所需便道竟修建了143公里之多。由于地势复杂,机械动力难以进入,项目还动用了800多头骡子和马来驮运施工设备和材料。

      针对征地、施工等方面可能出现的问题,交通集团采取了多项措施。首先,出台建设项目投资规模和造价管理指导意见,落实项目申报核准前内审制度,建立健全内部逐级审查机制。同时,开展工程造价管控专项整治,从征地拆迁、工程变更、施工过程、前期立项、互通立交和连接线等五个方面进一步强化管理措施。据统计,仅招投标控制2013年就减少支出约40.75亿元,工程造价管控成效初显。

      笔者了解到,交通集团“双标管理”还表现在积极配合开展高速公路设计标准化研究,基本完成了首批标准图编制和部分标准化管理配套文件。以潮惠、包茂项目为依托,在国内率先使用设计标准化成果,取得了阶段性成效。

      从管理体系上,为了保质保量完成任务,交通集团全面开展质量管理提升行动,抓好“双标管理”工作的落实。集团积极推广博深高速公路、利通广场项目获得工程建筑“鲁班奖”的成功经验,加大在建项目质量检查,推进路面施工标准化,努力实现“零污染”施工。广乐、肇花等8个项目在全省综合评比中均位居前10名,在省内保持领先地位。

      笔者近日在广乐高速项目建设工地了解到,全体建设者正加紧施工,随着大源1号隧道左洞顺利贯通,广乐高速公路所有隧道成功贯通,为今年10月全线通车奠定了坚实的基础。有关负责人表示,在保证施工安全和进度的同时,项目也在全力打造“五个示范工程”和争创“两个奖项”,即打造广东省工程建设管理标准化示范项目,省部联合攻关“安全、耐久性示范项目”,交通运输部“节能环保(科技成果推广)示范项目”,国家发改委、住房和城乡建设部、交通运输部“隧道照明节能示范项目”和交通运输部“平安工地示范项目”。同时,全线争创詹天佑奖,大瑶山隧道群工程争创鲁班奖。

      再以2013年新开工项目江罗高速为例。据了解,该项目在安全管理工作中,将安全费用细化成清单,便于使用和管理;在工程管理中,创新开发了主要特色为“一张图、可视化、多媒体、流程简化”的工程管理系统,针对计划、进度、质量、安全管理工作,为承包人、监理、业主的各级管理人员提供了全方位的支持,从而解放了生产力,提高了管理效率。

      在实现环境友好发展方面,集团平兴项目由于途经龙文—黄田、铁山两处省级自然保护区及多处一、二级饮用水源保护区,水土保持和环境保护任务艰巨。因此,项目全面贯彻生态环保的建设理念,采取多种措施保障生态环保,例如为节省用地,设计上广泛采用加筋挡土墙,不仅大大减少了用地和圬工体积,还提高美观度;穿越兴宁黄槐等产煤区时,充分利用当地的煤矸石废料进行路基填筑,既解决了线外远运取土问题,又节约了耕地,保护了环境。目前,全线正在争创国家级环境友好型高速公路。

      据了解,为确保全面完成2014年的年度建设任务,为公路产业发展打好坚实基础,交通集团将今年确定为“改革发展年”,并针对不久前召开的全省重点项目汇报会,不遗余力贯彻落实精神,狠抓落实,做好安全生产,抓好工程质量,加快施工进度。

      2014年,广乐高速、二广高速、肇花高速、梅大东延线、梅大二期、汕揭高速等集团承建项目均计划建成通车,总里程超过560公里。随着多条高速公路的建成通车,将显著改善粤东西北发展的区位条件,成为粤东西北地区发展过程中强大的推动力,助力改写广东经济地理版图。

      数据显示,截止今年一季度,集团已完成年度总投资78.96亿,完成省发改委下达年度计划的18.8%。今年计划通车的各项目稳步推进,广乐高速自2009年开工以来,已累计完成总投资额的93.7%;年度投资计划截至4月底已完成54.6%,实现时间过半,任务过半。按照计划,有望在今年国庆前实现正式通车。

      肇花项目已完成年度总投资的29.6%,汕揭项目已完成年度总投资的14.2%,二广项目已完成年度总投资的14%,梅大至三河段项目已完成年度总投资的23.3%,梅大东延线项目已完成年度总投资的22.8%。

      不容忽视的是,目前也存在项目进展不平衡的现象,部分项目因受征地拆迁难度大、暴雨天气、资金缺口影响、审批程序繁杂、环保要求高、施工难度大等因素影响,工程进展相对缓慢。对此,交通集团近日召开了2014年度质量管理现场会,通报了一季度对所有在建项目质量检查的结果,以及集团2014年通车项目的进展情况。集团总经理邓小华在会上强调,要认清形势,着眼我省和集团发展的大局,做好充分准备迎接一切挑战,责无旁贷完成省委、省政府交予的通车任务。

      目前,振兴粤东西北新一轮“交通大会战”已开启,交通集团董事长、党委书记李静表示:“作为国有企业,作为广东省高速公路建设的主力军,我们责无旁贷,必须进一步统一认识,凝心聚力,千方百计克服困难,切实增强加快高速公路建设的责任感、使命感和紧迫感,自觉地将认识统一到省委、省政府的重要部署上来,全力以赴投入到高速公路建设大会战中,确保按期优质完成省委、省政府交予集团的建设任务。”

      项目概况:乐昌至广州高速公路(简称“广乐高速公路”)作为京港澳高速公路粤境段的复线,走向大致与京港澳高速公路平行,项目合计总长302公里。该项目是提高和保障京港澳高速公路通道交通功能和安全功能的需要,建成后将彻底解决京港澳高速公路粤北段抗灾能力差等问题;对于实现粤港澳区域经济一体化,增强珠三角核心区域对周边地区经济辐射,加快推进和实施广东省产业转移和劳动力转移,进一步促进广东区域经济协调发展,具有重要意义。

      路线公里,建成通车后,将同时形成南北和东西向两条出省主通道,实现粤湘桂三省无障碍高速连通,大幅节约行程时间,对完善、优化国家和广东省干线公路网布局,加强粤湘、粤桂等省际交通联系,构筑“泛珠三角经济圈”,将起到十分重要的作用。

      同时,项目经过连山、连南两个民族自治县,少数民族人口约20万人,其建成通车将结束连山县没有高速公路的历史,实现广东省少数民族自治县全部连通高速公路,对于进一步改善少数民族地区的生产、生活条件,促进广东粤西北山区经济发展,增强区域经济综合实力有着重要意义。

      主线公里,采用高速公路标准修建,设计速度120公里/小时。该项目是完善国家高速公路网主骨架、形成和优化广东省及珠江三角洲北部地区高速公路网络的需要,对于加强珠江三角洲区域经济协作联系,形成珠江三角洲大都市圈,促进沿线经济发展和人民生活水平的提高具有重要意义。

      梅大东延线项目是梅大高速公路的延长线公里。梅大高速及梅大东延线项目地处广东省东北部的梅州地区,是广东与福建相接的第三条高速公路,是沟通广东和福建两省重要的交通纽带;项目的建成通车将加强广东省北部地区东西向的联系,改善梅州地区的交通条件和投资环境,促进沿线地区丰富的矿产、旅游和水能等优势资源开发与利用。

      路线公里,途经汕头、潮州、揭阳三市的辖区,设计时速为100公里/小时,计划于2014年底通车。该项目的建成通车对加快建设我省高速公路网,进一步改善粤东地区交通条件和投资环境,促进区域经济的发展有重大意义。有意者请联系图片:有力助推粤东西北振兴发展(组图)

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